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三水进入高铁城轨高速时代

2019-11-07 14:47:26来源:励志吧0次阅读

三水进入“高铁+城轨+高速”时代

三水进入高铁+城轨+高速时代

广佛肇城轨今日开通,现代立体交通体系构筑区域新价值

3月28日,轻轨三水北站一列轻轨在试运行。/佛山见习陈浩森摄

三水南站,旅客纷纷下车(资料图)。/佛山见习陈浩森摄

轻轨三水北站大厅。/佛山见习陈浩森摄

三水交通四通八达(资料图)。/佛山张弘弢摄

广佛肇城轨今天开通!城轨向东对接广州、南海,向西连通肇庆,三水在广佛肇经济圈中的区位优势更加凸显。

过去几年,在地图上一条条代表在建或规划的虚线,渐渐变成了顺畅通达的实线。贵广(南广)高铁、广佛肇城轨以及5条过境高速,组建成三水对外联系的主要通道,三水以更开放的姿态拥抱新空间;以三水大道、塘西大道、西乐公路等为主体的路带状延伸,串联成经济走廊。随着广佛肇城轨、佛清从高速、广佛肇高速以及佛山一环西拓(北环)等相继建成,区域、城市、产业等将在交通络的不断延展中加速流变、融合。路的串联,赋予了三水这座城市更强劲的动能。

文/佛山宾水林、陈伟鹏通讯员三宣

新交通带来城市新生活

今天,广佛肇城轨开通,三水设有两站。城轨向东快速对接南海、广州,向西连通肇庆,城轨贯穿整个广佛肇经济圈,把三市串联起来,三水北站和云东海站成为整条城轨中重要节点,也更凸显出三水在广佛肇经济圈的地理中心位置。

三水现代交通起始于113年前的广三铁路。广三铁路通车110多年后,三水迎来了高铁+城轨时代,2014年12月份,贵广(南广)高铁开通,在三水南部设有三水南站,成为佛山首个通高铁的区。100多年前,在岭南地区水路是最主要的交通出行方式,三水凭借铁路夺得先机,三水城市影响力和空间扩展至周边的清远、肇庆地区;如今,高铁、城轨开通,让三水以更开放的姿态拥抱新空间,三水与广佛肇经济圈的联系将更密切,城市空间扩大至粤桂黔,三水成为广佛肇经济圈、粤桂黔高铁经济带中重要一环,三水南站、三水北站、云东海站也成为桥头堡。

在新时代,人、财(资本)、物快速流动,更需要高速的交通工具,高铁、城轨无疑是新交通工具的代表。贵广(南广)高铁开通后,缩短了三水与周边区域的时空距离,三水到桂林只需2小时,3个半小时左右可抵达南宁,而至贵阳车程缩至5小时。而城轨开通后,真正把广佛肇三个城市无缝连接起来,有助于城市群的形成。

高铁、城轨开通,让三水快速联系珠三角、粤西、广西和贵州,区位优势更加明显。三水区交通运输和城市管理局常务副局长蔡振鸿表示,目前三水已有广茂铁路、广珠铁路,加上贵广(南广)高铁、广佛肇城轨,三水已有4条轨道交通线路。未来,佛山地铁4号线和12号线将延伸至三水,还将规划建设有轨电车T18、T19、T19b等。

高铁将三水空间延伸至粤桂黔,而过境高速和主干路则让三水融入区域协调发展。肇花高速通车后,三水北部告别了无高速公路的历史,途经三水的高速公路也将增加至5条,由北至南分别为:肇花、西二环、二广、广肇和广明高速。高速公路对接广州、禅桂中心区以及肇庆,让三水更快融入广佛肇经济圈和半小时生活圈。据悉,另有两条在建高速公路经过三水:纵向的佛清从高速和横向的广佛肇高速,未来三水高速公路将达到7条。

不断完善的交通脉络,正在成为三水城市发展的深厚基石和有力支撑。向东,接受广州、南海的溢出效应,聚集高端要素、资源进入三水城市发展带;向西,以三水南站、北站为通路,以高速公路为引导,向外释放广佛都市圈产能、资金、服务的优势。便捷的交通让三水能以更开放的姿态拥抱广佛肇、粤桂黔新空间。

新交通激活西北经济板块

延伸的道路,把一个个散落的经济点串联起来,各种经济要素也常常附着在道路两旁,形成规模巨大的经济走廊

。三水作为佛山新增长极,近年来产业载体和平台的集中涌现,不断演变的交通络如何串联起这个城市的产业?又如何激活沿线产业的活力?如何借助新交通区位优势,进一步激活发展在佛山发展承担更重要角色?

广海大道是G321的一部分,在马路经济盛行的年代,广海大道旁聚集了大量至今仍威水的商业点。经过近年提升改造,广海大道这条曾经的三水第一街重新焕发荣光,也吸引来了碧桂园、健力宝地块城市综合体等大项目。

如今三水以道路带动的产业发展早已超越了马路经济,道路成为经济发展的引领力。便捷的高速交通络成为三水经济发展的促进力。肇花高速通车后,从芦苞、大塘到白云机场只需20分钟左右,自从通了高速,客人来我们公司参观十分方便。大塘一园区企业高管说,产品通过高速公路运出也更加方便。

贵广(南广)高铁通车后,三水看到了发展高铁经济的机会,广东省商业经济学会会长、广东财经大学流通经济研究所所长王先庆表示,三水应利用高铁开通的契机,重构经济结构,重点发展以旅游业等为主的第三产业,并在产业承接和园区建设中,引入高铁元素,三水南站的战略意义十分突出。而广佛肇城轨开通后,更可融入珠三角轨道交通络中,作为其中重要的节点,三水北站战略位置意义同样重大。

与贵广(南广)高铁开通、广佛肇城轨开通同样令三水人振奋的是,佛山一环西拓工程将于今年内动工,这条同样对三水发展具备战略意义的道路,将是进一步激活三水发展的关键所在,成为佛山西北板块的黄金走廊。

佛山一环西拓工程北环段分别为东西二线、碧云路、三水二桥、桂丹路及佛山一环西线组成的环线以及白金线(桂丹路广明高速)组成。其中环线起于官窑立交,逆时针方向沿东西二线、碧云路、三水二桥、桂丹路及佛山一环西线,终点止于官窑立交,路线长约67.6km;白金线北起桂丹路,南接广明高速,路线长10.0km。项目拟投资28.26亿元,改造范围共有45.2km,主要对沿线15个节点进行快速化改造。

佛山一环西拓工程不仅缩短三水到达佛山中心城区的时空距离,实现不经高速40分钟可达中心城区,更把三水中心城区、三水新城、三水中心工业园区、国际水都基地、三水南部制造业基地等重要发展节点连接起来,并加强三水南海产业互通联系,形成佛山西北部产业发展轴带。

新交通缔造城市新价值

一个地区的城市价值随着交通和城市圈规划而不断地发生着变化,三水的城市价值也呈现这一特征。

去年以来,随着广佛肇城轨建设进度加快,三水新城及附近楼盘的营销出现了一个新的概念,他们纷纷打出了城轨概念以此提升购买吸引力。与此相近,贵广南广高铁开通、地铁四号线规划、佛山一环西拓规划等涉及三水的重大交通工程揭开面纱后,打出交通优势牌来营销的房地产企业越来越多,他们在提醒三水及周边的消费者,要看到交通为三水带来的巨大投资价值。

交通是人流、物流、资金流、信息流等发展要素流通的重要渠道。佛科院经管学院佛山商道研究所所长郝伟认为,发达交通带来的不仅仅是出行便利,更是对发展价值的提升。以已经开通的贵广南广高铁为例,该高铁开通后,不仅有助于三水吸引广西、贵州的产业工人等发展要素,同时通过融入珠三角轨道交通络,也更利于吸引深圳、东莞、广州的技术、人才和资金。

在新交通到来之时,如今三水架构起的大交通格局,正彻底改变着这座城。不仅房地产企业打出了城轨概念带动营销,在政府层面,也前所未有地重视大交通对提升三水城市价值提升的影响。在承载着三水未来发展的三水新城的建设过程中,围绕广佛肇城轨三水北站做文章是三水新城规划重中之重的一个核心。

在三水发展史上,从来未有今日如此突出的交通优势,这个立体交通正在改变着三水的区位优势,改变着这座城市的发展格局和城市价值。三水区交通部门相关负责人说,借助以大型交通为先导,构建外顺内优立体交通体系的三水,为三水在佛山发展中扮演更重要角色起到有力支撑,也让三水成为佛山乃至珠三角向西的节点城市。

到三水创业三年的张东凯,企业已步入正轨,回想三年前到三水创业的初衷,张东凯说,一是看上三水的食品饮料产业环境,二是看上三水的交通环境。到现在,张东凯更感慨:广佛肇城轨开通后,也许全国也没有多少县区能拥有如此发达的交通络。

中央十三五规划提出,要以开放的理念,着力实现合作共赢。对地方发展来说,开放合作将是新一轮发展大势所趋。依托密集的外向大交通,三水具备了开放拥抱发展的前置条件。

新交通带来的新区位优势和城市竞争力,优质资本、高端人才和产业逐渐向三水聚集,近年一批优质大项目抢滩三水,不少项目负责人在解释选择三水时,其中一个重要理由不约而同都是三水的交通环境好,发展价值值得期待。三水区经科局相关负责人说,随着三水交通格局的优化,一个交通通达便利、产业密切协作、公共服务高效便捷、生态治理日益健全的三水,区域价值将得到突显,这必将深刻改变佛山的经济版图,以交通优势带动三水在佛山西北板块快速崛起。

媒体观察

交通优势成就城市价值

今天,期待已久的广佛肇轻轨正式开通了,在三水有三水北站与云东海两个站。至此,三水进入了高铁+轻轨+高速的现代立体交通时代。放眼全国,拥有高铁、轻轨和七条高速公路的地区应该不多,而三水正是其中之一。

交通一次次改变着这座位于三江汇流的城市,也因为交通为三水带来了一次次的发展机遇,这次也不例外。

三水现代交通起始于113年前的广三铁路,1902年建成的广三铁路也是广东铁路之始。作为广三铁路的终点站,三水曾经是区域性交通枢纽,肇庆、清远人坐船到三水河口,转乘广三铁路至广州,也成就了河口小广州的美名。

广三铁路通车110多年后,三水迎来了高铁时代,2014年12月份,贵广(南广)高铁开通,在三水南部设有三水南站,成为佛山首个通高铁的区。而今天广佛肇城轨正式开通,让三水以更开放的姿态拥抱新空间,三水的城市空间瞬间扩大至粤桂黔,三水成为粤桂黔高铁经济带中重要一环,让三水与广州的实际距离与心理距离都进一步拉近。

今天广佛肇轻轨开通翻开的不仅是三水交通新一页,更是翻开了三水城市价值提升新的篇章。在现代立体交通体系优势下,三水的区位优势及资源聚集优势无疑将得到大大提升。广佛肇城轨通车后,让三水进一步融入珠三角轨道交通络中。作为其中重要的节点,三水北站战略位置意义同样重大。

除已有的快速立体交通体系外,值得一提的是一环西拓工程,这条由三水动议建设的环线,囊括了佛山高新区、丹灶、白坭、西南和三水新城等重要经济发展区域,形成一个新的经济圈,而这个位于佛山西北部的经济圈有望成为未来佛山经济发展的重要增长极。

事实上,交通络所搅动的,不仅仅是一个个孤立的商业项目或产业带。过去5年,轨道交通、高速公路以及城市主干道路,它们单条道路呈带状延伸远方,又交织在一起,组建起一个庞大而有序的血液系统,时有串联时有叠加,时有向外延展扩大辐射面积,形成集聚资源要素的新势能,促进经济发展的人才、资金、物资等要素通过这些主动脉,快速而合理的流动,促进三水经济快速发展,形成三水产业的强劲脉动,让三水城市价值得以进一步地彰显和提升。

(佛山赵宗祥)

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